也就是说，无论厂商在广告中告诉消费者他们的L3如何智能，目前能上路测试的唯二两款路试车，深蓝和极狐，也只有这两个场景落地。而这两个场景，哪怕是仅售15万的比亚迪也能完成得很好，不需要太高算力。厂商们准备的数千算力超级芯片没了用武之地，如何说服消费者花更多溢价购买？
新加坡國立大學副教授莊嘉穎向BBC總結道：「張、劉二人的倒台凸顯兩點：習近平的地位依然不可動搖，以及北京的信息受到極大限制，這助長了不確定性。」
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他說：「人們對於不斷變動、缺乏任何清晰度和確定性的關稅政策感到疲倦，因此企業難以判定其商品在美國市場可以向客戶收取的價格。」
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