“阴伟达” 的出现，给了市场一丝幻想，但也暴露了公司的无奈，连小众赛道的早期药物都要拿来炒作，可见其业绩压力已经到了何等地步。
不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而——
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过去十年，谈到存储芯片，行业人士的第一反应往往是：“又一轮周期来了。”
针对近期资本市场担忧 AI 智能体将颠覆按座席收费模式的「SaaS 末日论（SaaSpocalypse）」，Benioff 在会上指出，行业并非首次面临此类危机，而企业级 SaaS 因集成 AI 智能体而变得更具护城河。